Porten til Ishavet: 2012

søndag 11. november 2012

Oppsporingen av M/S"Kvitbjørn" ble ikke så enkel som jeg trodde

"Alcantara" ex. M/S"Kvitbjørn" på kysten av Chile mai 2012.

"Alcantara" ex. M/S"Kvitbjørn" på Chile kysten mai 2012

left:1em; margin-right:1em">

/r8RY4tAKn0Q/s400/skann0003.jpg" />

Mai 2012. Bloggen må leses nedenfra og opp!

M/S"Kvitbjørn" ble sammens med flere norske fartøyer solgt til Chile i 1988. Det begunner å bli noen år siden. Jeg ser modellen av den hver dag og har ofte lurt på om den eksisterer ennå. For noen år siden fann jeg den på en nettside som "Alcantara". Det hadde vert storbrann i den fiskerihavna som ex."Kvitbjørn" lå og den hadde bltt hardt rammet av brannen, ikke noe mer enn det var å finne. Hørte rykter om at den var blitt satt på land, dem bruker det i Chile når båtene er blitt skrapet. Det var jo heller ikke sikkert at den fløt lenger heller. "Alcantara" var ikke å oppdrive på internett. Jeg kontaktet rederiet, men intet svar . Hva gjøre....så kom jeg på en ide. Jeg kontaktet ambulerende sjømannsprest i Sør- Amerika Anne Netland. Hei !Jeg ser at du er ambulerendes sjømannsprest i Sør-Amerika . Kansje du kan hjelpe meg på sporet. Jeg leter etter en båt som het m/s Kvitbjørn da den var i Norge, Tromsø. Den ble solget til Syd Amerika , Chile i 1988 og skiftet navn til m/v Alcantara. Kopi av opplysninger: "Kvitbjørn" går ut av Norsk skipsregister i 1988 då den vert seld til: Pesquera Sopesa Alimar S.A., Valparaiso i Chile. Skuta får no namnet "Alcantara" og i 1994 vert den forlengd igen. Den er framleis (2007) i bruk, og eigar i dag er i følge Lloyds register: Alimentos Marinos SA Alimar. kansje ved å kontakte dem en kan komme på sporet? hilsen Bernt Arnoldussen, Florø Norge. Hei ! Denne mailen vil jeg videresende til en normann utenfor Valparaiso, Leon indrebø, som kansje har sørre forutsettning til å svare enn meg. Takk for din henvendelse og lykke til med oppsporingen. Vennligst, Anne Netland.

torsdag 1. november 2012

Med m/s "Polarstar" i New Foundlands isen 1975 og 1976

Fotograf: Bernt Ove Arnoldussen.

M/S " Polarstar ", nedising ved iskanten Labrador 1976. Fotograf: Bernt Ove Arnoldussen.

M/S " Polarstar " ved iskanten Labrador 1976. Fotograf: Bernt Ove Arnoldussen

Fangstmann Bernt Ove Arnoldussen med en kvitunge på New Foundlans isen

m/s"Polarstar" Grønland i 1969.

Bernt Ove Arnoldussen «I 1977 besøkte Brigitte Bardot selfangstområdene ved Newfoundland sammen med et femtitalls journalister. Resultatet var et EU-forbud mot selprodukter. Dette ødela markedet for kanadiske og grønlandske fangere,»

En gammalhond

m/s "Kvitbjørn"

Med m/s"Polhavet" i Vesterisen 1973

m/s"Signalhorn" ved Jan Mayen

m/s"Polhavet" nærmer seg iskanten Vesterisen 1973

Bernt Ove Arnoldussen flår en bluback, Vesterisen 1973 m/s"Polhavet"

m/s"Polhavet", det var ei stødig skute.

lørdag 29. september 2012

Polarbjørn er i dag brukt som dykkerobjekt i Sheet Harbour

Ulf Snarby Jeg var siste skipper paa ishavet i 1982 med Polarbjorn. Bernt Ove Arnoldussen har du noe info om hvor dette bildet er tatt, og naartid? mandag kl. 04:16 · Liker. Bernt Ove Arnoldussen Var du skippper når det var "Lady Johnsen da ? mandag kl. 05:56 · Liker. Bernt Ove Arnoldussen Bildet skal være tatt i Sheet Harbouer høsten 1993. I mai 1993 kom "Arctic Trader" uanmeldt til Halifax, hvor den ble mistenkt for å være "pick up" båt for en større smugling. Det var og uklare eierforehold, og mannskapet var av helder tvilsom karakter. I juli gikk båten til Sheet Harbour, og ble forlatt, den ble og tatt i arrest. Vandaler satte fyr på båten, og 26 februar 1994 forliste den ved kai. Den ble siden tatt ut på dypt vann og senket, og er i dag brukt som dykkerobjekt i Sheet Harbour. mandag kl. 06:28 · Liker. Ulf Snarby Historien over stemmer, desverre en trist endelikt for ei historisk skute. Virkelig masse stoff til ei god bok fra 1932 til 1994, og fortsatt nyttig formaal. mandag kl. 15:44 · Liker. Ulf Snarby. ‎Bernt Ove Arnoldussen, det stemmer, jeg var skipper i 1982 paa Lady Johnsson II Hadde Polaris i 1981, Arctic Explorer fra 1974 til 1980 ( hun forliste i juni 1980, desverre med tap av 13 mann) jeg var ikke ombord dengang, hadde Carino og Kvitfjell tidligere. mandag kl. 15:47 · Liker. Bernt Ove Arnoldussen Ja, den har jo fortsatt sitt formål. Den har litt av en historie denne båten mandag kl. 15:47 · Liker. Ulf Snarby Brattegg, Jopeter, Polarbjoern, Lady Johnsson II, og til slutt Arctic Trader. mandag kl. 15:49 · Liker. Bernt Ove Arnoldussen ‎"Artic Explorer" hvilken båt var nå det igjen, har den het noe annet ? mandag kl. 15:49 · Liker. Ulf Snarby Den var nybygg ved Kristiansand Verftet i 1974 for G.C.Rieber's datterselskap i Canada, Carino Company Ltd. Soesterskipene Polarsirkel ( senere Polarsyssel ) og Polarbjoern ( naa Greenpeace skip i Holland ) kom i 1975 og 1976, og administrert av Aalesund kontoret, senere i Bergen. Det er bilder her paa Porten til Ishavet av henne. mandag kl. 15:54 · Liker. Bernt Ove Arnoldussen Ja slik var det ja, nå husker jeg det, den var ny mandag kl. 15:57 · Liker. Bernt Ove Arnoldussen ‎Ulf Snarby, det må være noe allvorlig med sæl på New Foundland når det ikke har vert fanget dær på flere 10 år ? Hvordan er det med isforholdene ? mandag kl. 15:59 · Liker. Bernt Ove Arnoldussen hvordan gjekk det til at "Artic Explorer forliste og 13 mann kom bort og hvor var det mandag kl. 16:05 · Liker. Ulf Snarby Tok inn vann igjennom aapen vanntett doer fra akterdekket. En trist historie som aldri skulle ha skjedd. Kun fire timer etter seilas fra St.Anthony, Newfoundland, i Belle Island Stredet. mandag kl. 16:15 · Liker. .. . Bernt Ove Arnoldussen m/v "Theron" en gammel New Foundlandskute endet i Port og Spain i Trinidad. Den er av samme type som "Polarstar" og bygget i Glasgow . Liker · · Ikke følg innlegget lenger · 25. februar kl. 19:52. Magne Henriksen og 3 andre liker dette.. Ulf Snarby Theron var eid av Thor Dahl's rederi, men administrert av Karlsen's rederi i Halifax. Karl Karlsen disponet og reder, og Kjell Henriksen og hans bror Harald Henriksen som daglige ledere. Hennes mangeaarige karriere paa selfangst, Gulfen og ...Vis mer

fredag 28. september 2012

Mannskapsliste m/s Veslekari 1966 New-Foundlands-isen

Skipper Peder Brandal, Brandal. 1 skytter Rolf Haugen. 2 skytter Karl Karlsbakk. 3 skytter Harald Moldskred(Kviten), Hareid. maskinsjef Einar Opsahl, Ørsta. maskinassistent Ringstad. Smører Torbjørn Sætre, Vartdal. stuert Rolf Vik, Volda. messegutt Bernt Arnoldussen, Florø. Fangstmann John Hjertø. Fangstmann Arthur Sølvik, Rakvåg. Fangstmann Ole Hole, Rakvåg. Fangstmann Petter Sæthre, Vartdal Fangstmann ---- Sæthre, Vartdal. Fangstmann Lars Hjorthaug. Fangstmann Harald Sylthe. Fangstmann Håkon Nygård. Fangstmann ----- Moldskred(Svarten)Hareid. Fangstmann Norvald Sundgot, Ulsteivik. Fangstmann Johan Gjerde, Ålesund. Fangstmann Læreren.

mandag 10. september 2012

M/S"Veslekari", min første båt på storbåra

I februar 1966 tok jeg hurtigruten m/s”Finnmarken” i konfirmasjonsdress og frakke fra Florø til Ålesund for å gå om bord i m/s”Veslekari”som skulle på selfangst iNew Foundlands isen . Jeg måtte ta jobb som messegutt for å få være med, jeg var jo heller ikke mer en 15 ½ år gammel. Over Stadthavet var det noe rulling. Da vi nærmet oss Ålesund stod jeg på dekk ut for salongen på styrbord side, da kom det dumpendes ut døra et kvinnfolk, en ung jente, ca. 18-20 år, høy, langt gult hår, lange rasebein, grå ullbukse. Jeg ble jo helt betatt av hun. Hun spurte om jeg skulle lenger nordover, nei sa jeg , jeg skulle gå i land hær i Ålesund. Hun kom om bord i Bergen sa hun og hun hadde vert sjøsyk, vist dette skulle forsette ville hun gå av hær i Ålesund og ta fly videre nordover til Bardufoss, hun var fra Alta. På den korte tiden vi stod dær ble vi svært dus med hver andre. Hun jobbet på Haukeland Sykehus og skulle bli sykepleier. Hun spurte om jeg var sjøsyk, nei sa jeg. Hadde jeg skulle reist videre nordover hadde vi helt sikkert slått lag. Fanken og tenkte jeg.

Da jeg kom ombord i M/S"Veslekari på Skjerva ved Ålesund ble jeg hilst hjertelig velkommen ombord av stuerten. Skjerva var en base hvor rederen Elling Årseth hadde for båtene sine. Rett ved siden av lå liaaen verft hvor M/S"Veslekari" var bygget i 1962, den var en erstatning til sagnomsuste "Veslekari" som ble nedskrudd i New Foundlands isen i 1961. Dem neste dagene gjekk til å ta ombord proviant og bunkring om natten. Skuta hadde lagt på storsildfiske